Fredagen den 10 oktober 2008.Denna mässa visar upp årets nyheter samt i viss mån kommande inom camping.Utvecklingen har under de senaste åren gått till att även de som skaffar sig husbilar ska ha med halva bohaget, vilket jag personligen tycker är fel.Ska man vara länge på en plats, då har man en husvagn, som på alla sätt överträffar husbilen ,när den står stilla.Husvagnen är mycket rymligare, har dessutom i de flesta fall en betydligt bättre planlösnig en vad husbilarna har.
 |
En "Oldtimer" |
Detta har fått till följd att alla husbilar längst bak har allt ifrån halvhöga till höga stuvningsutrymmen. Du kan lasta i alla trädgårdsmöbler som en utställare uttryckte sig samt cyklar.Detta har fått till följd att det inne i husbilen blir en begränsad möjlighet att möblera det bakre utrymmet.De värsta exemplen är att det är höga trappor för att komma opp till/i sängarna, mycket klumpigt.Betänk att dessa bilar vänder sig mer eller mindre till pensionärer, man skulle nästan önska att det var en hiss upp till sängarna.Ramlar man ur den så slår man sig ordentilgt.
Det jag efterlyser och som fanns tidigare var husbilar som är gjorda så att om man stannar och då inte bara för natten, kan sitta längst bak och ha utsikt genom dels bakrutan och sidofönster.Varför det säger någon. Mitt svar är då att då har du inte varit ute med en husbil.Åk till exempel till Paris, campa i Boulognerskogen, parkera i skuggan under träden och titta på folkvimlet, det kommer och går campare hela tiden.Att då sitta inne utan att kunna få in ljuset ordentilgt samt att inte kunna se vad som händer runt om är inte roligt.Man känner sig instängd. Detta gäller på alla campingplatser, Paris, Venedig ja
över allt.
 |
Husvagn för jaktändamål |
Dessutom så är husbilarna bara registrerade för förare plus två eller tre passagare, fast man skryter med både fem, sex och sju sovplatser.
Skall de som ska sova i dem åka efter i en annan bil?En förklaring som gavs var att man inte skulle få med gasolflaskor eller packning om husbilen skulle besiktas in för så många personer.Det fanns dock ett märke på mässan som kunde ordna det om man beställde en ny husbil, men vem vill idag lägga ut det dubbla priset på en husbil mot en villa.Villorna i det övriga Sverige kostar inte mycket ner än 450.000 kr mot Stockholms 2 – 3 milijoners kronors objekt.
 |
Såg inte mycket ut för världen, men en ny era började när det gäller camping |
Sveriges första husbil visades också.
Denna gammla husbil grundar sig på en Saab.Hur det var att köra denna har jag ingen aning om, men när man ser konstruktionen så är det mycket som är sig likt, dock men en väsentligt skillnad, säkerheten idag är högre i de nya bilarna, men tyvärr också priset.Det finns visserligen en ännu äldre husbil, men den blev aldrig inregisteread men det ska den snart bli.
 |
Betydligt skönare att sova i än de tältvagnar som finns idag |
En nyhet för de motorcykelälskande camparna.
En rymlig campingvagn att ha efter bågen.Den går att sänka ned så höjden blev under 140 centimeter.Detta var en fungarande prototyp och troligen efter några små förändringar, som att man även ska kunna bredda den när man stannat vilket ytterligare kommer att höja komforten, kommer att komma på marknaden till nästa säsong.Vikten skall även ner till under 100 kilo.
 |
Halvstor älg utslagen på marken |
Man visade även upp en påkörd älg, och den tilldrog sig många blickar.
Man borde dock haft någon video som visar kraften i älgkroppen när den träffar fronten/vindrutan på bilen framför en.Kroppen snurrar runt och benen slår för det mesta även sönder bilens bakruta, även om det är ett litet djur.Denna mässa andades framtidstro även om inte en husvagn eller husbil är det första som man köper när ekonomin kärva, men vem vet!
Ett mycket trevligt bemötande både av utställarna och mässpersonalen.
Bilder och text, Per Carlström
Till början
Sidor under uppdatering, ©
JC-WebDesign
|